本月初,由于有点事,急需用车
我就去一个小公司租了一辆普桑(这是我第一次租车)
140元/天,让我交了1000元押金,当时是10:57拿的车,
车子还有小毛病,就是车窗玻璃不能打开。
由于我倒车时时不小心,车后左灯玻璃擦到树上有个裂缝,
第二天中午11:23我去还车时,租车公司看到车后转向灯有
个裂缝,叫我赔,他们打电话到4S店去问说要250元,我说
不有保险吗?找保险公司啊!他们说那样很麻烦的,而且要去修
耽误时间我还要认损失。最后我被他们搞的没办法,赔了他们200元。
我估计他们自己以后还要去找保险公司赔。还让我压200元曝光押金在
他们那,到现在还没拿到呢!交了1000元押金,最后退我460元回来了。
大家说说,我是不是被欺负了???
再次谢谢了!!!
南京租车,大家一起帮他出出主意。
看标准
满足侧、后面碰撞两项标准
随着汽车市场的不断发展,国家对汽车安全方面的法规也在逐步完善,越来越多的消费者意识到了汽车安全的重要性。目前汽车安全性的标准是要满足侧面与后面碰撞的两项标准,从2007年7月1日起强制执行,现在市场上80%以上的新车都能达到,在2009年1月份达不到标准的车辆将不允许销售。
看分类
主动安全性和被动安全性
汽车的安全性能分为主动安全性能和被动安全性能:
主动安全是指保证安全驾驶的基本条件,避免发生事故,它是车辆安全中最重要的因素。
被动安全是指车辆发生碰撞时,车身通过巧妙的设计,能吸收碰撞力,降低对人的伤害,同时也能保证车内人员及时逃生。
看结构
车身重在钢架结构
南京汽车租赁:车身是整个汽车安全系统的保卫者,在汽车受到撞击时,可保护车内乘员的人身安全。传统观念认为车身钢板越厚、越不变形的车辆才是安全的,这是错误的认识。因为这种车身几乎不能吸收撞击力,反而会对车内人员造成更大的伤害。
目前车辆的安全设计在发生撞击的瞬间,通过车身的变形收缩来吸收撞击力,同时通过安全带、气囊等缓冲装置将车内人员受到的伤害程度降到最低,同时也对车厢结构进行了强化,保证车辆撞击后乘员空间不变形,从而保护车内人员。就像地震发生时,对房屋安全起到作用的不是墙体,而是钢架结构。
能考验一辆汽车安全性的是碰撞测试,被公认的测试法规是欧盟实施的NCAP测试,包括正面和侧面碰撞两部分。去年,我国在NCAP五星碰撞水平的基础上推出了C-NCAP,对新车安全性给予评分,消费者也可以参考这个分数。(钟欣)
选车跳出3个误区
面板越硬越好
江苏汽车租赁:现象:不知道是有意还是无意,许多人在选车的时候都会用手按一下车壳,特别是引擎盖,看看车身面板用料是否坚硬。如果感觉下陷过多,就认为不安全。
点评:在碰撞过程中,主要的受力件是面板下的车身骨架,而不是车身面板。车身骨架(车身结构)的用料和吸能设计才是决定车辆安全性的关键。
配置越高越好
现象:部分消费者买车时一味追求配置高档、功能齐全,甚至不切实际地要求小型车拥有大型豪华车的装备和功能。
点评:千万不要被一些华而不实的装置所迷惑,要根据自身的情况选择适当配置。高档DVD、高级音响、高档液晶显示屏等配置固然使车的豪华感倍增,但你在车内看电视又有几次呢?与其把钱花在使用率很低的配置上,不如买一辆在空间、动力、安全和操控方面更好的车来得实惠。
车价越低越好
现象:一些消费者认为车价越低越好,甚至认为购车时可选择一家车辆售价最低的店,而在维修保养时选择另外的4S店就可以了。还有少数消费者一看到商家的降价、促销活动匆匆将车买下,并不过多考虑综合因素。
点评:不少4S店售车时可为购车者提供一些售后保养的优惠,如购车时选择价格最低的商家,维修保养时选择另外的商家,将失去前者针对车主维修保养提供的优惠,无形中增加了养车成本。消费者面对降价、促销一定要保持冷静。首先要了解其目的何在,不少商家的优惠活动其实是为了清理库存、处理滞销车型。
南京租车:自动变速器似乎正在成为中国汽车成长过程中的新障碍。
一汽海马汽车销售公司副总经理谭继民就对自动变速器耿耿于怀。由于技术原因,自动档的海马3(参数配置 图库)轿车要到明年底才能问世。这让海马至少损失了30%的订单。
同样,目前国内80%的自主品牌汽车厂家无法生产自动变速箱汽车。尽管目前华晨、海马等自主品牌汽车已经拥有了自主高性能发动机,但是,这些发动机与进口自动变速器的匹配难题还有待解决,更不要说国产的自动变速器了。
南京汽车租赁:一位跨国汽车企业动力总成采购负责人孙先生告诉记者,中国汽车在短时间内,还不具备开发自动变速器的能力。主要原因有三:一是国内的机械加工能力有限,生产的齿轮在精度上达不到装配要求;二是自动变速器技术含量高,我们现在还只处于消化、模仿阶段;三是自动变速器的传感器多,与发动机匹配难度大。
“目前,吉利开发的自变器只有3速,而国际通行的都是5速以上。”孙先生表示,从3速到5速,还有大量的技术问题需要解决。
因此,迄今为止,我国拥有自主知识产权的自动变速器仍未实现量产,不得不大量依赖进口。中国汽车工业协会的统计显示,2006年,国内自动挡乘用车产量为161万台,其中,126万台搭载的是进口自动变速器。
江苏汽车租赁:大量进口导致了国内企业车型分配上的不均衡。近年来,国产车型中,自动档缺货的现象屡见不鲜。
看到了中国自动变速器的空白,全球三大独立自动变速箱生产商先后落户中国。爱信精机(AisinAW)在天津的工厂在以CKD方式为一汽丰田的皇冠(参数配置 图库)和锐志(参数配置 图库)配套的同时,正在为进一步的国产化做准备;采埃孚(ZF)在向中国市场出口自动变速箱多年以后,在引入五速自动变速箱的基础上,六速自动变速箱的引进工作也正在进行中;动作稍慢的JATCO,长期以来受制于母公司日产,在历经两年的考察后,最终落户广州。而全球最大的手动变速箱生产商格特拉克在中国的合资项目也已确定。对于国内自动变速器产业的发展,国家有关部委也给予了高度重视。国家科技部将AMT和DCT的研发列入 “十一五”期间的国家“863”计划重点发展项目。其中,吉利汽车、重庆青山工业等公司承担了轿车DCT的研发任务,陕西法士特公司与山西大同齿轮公司承担了商用车AMT的研发任务。
南京租车:中高级及进口车型几乎不受影响,微型车影响较大
国IV标准的出台和实施,是希望通过国家制定政策从正面引导消费者和汽车经销商,远离环境污染。
北京市场协会副秘书长吴刚表示,这不应该与投机和选择有关,选择符合欧三或者欧四标准的汽车,与选择汽车配置简单或舒
适不一样,它关系到你周围的人以及环境,不能因为只顾自己开车,而不顾及周围的人和自己的生存环境。
“更好的产品将可立足”
南京汽车租赁:国IV标准实施,不符合要求的汽车将被强迫退出北京市场,此举对微型车将会产生很大冲击,而对中高级汽车和进口车又有什么影响呢?吴刚称,“从我个人角度来看,国IV标准的实施并不是排斥小排量车和低档车,而是要促进人们关注生存环境,只要小型车符合标准,那么它在市场上更容易立足。”同时他表示,新标准的出台对中高级车以及进口车来说,没有太大影响,在实施国IV标准以后,进口车经销商将直接进口符合新标准的汽车。
或引发MPV市场新一轮价格变动
江苏汽车租赁:对于主流商务MPV市场而言,国IV排放标准的出台将引起新一轮的价格和市场份额变动。
合资品牌车型中,广本奥德赛和长安福特S-MAX均已通过国IV认证,但走纯粹商务路线的别克陆尊以及非常家庭化的上海大众途安还没有将产品全面升级。经销商表示还不确定国IV车型具体推出时间,但对于厂家来讲,技术方面很容易突破,所以届时必将有升级车型的推出,而且途安可能会直接推出改款车型。
自主品牌车型中,长城嘉誉、华晨阁瑞斯及华晨金杯已经通过国IV排放标准,其他厂家产品如江淮瑞风、起亚嘉华以及江淮瑞风还没有通过审查。
目前从市场状况来看,国IV排放标准并没有对车辆销售产生的影响不如之前加装OBD大。在售价变化上,达到国IV的车型优惠幅度相对比较小。预计在明年上半年未达标车型大部分都将改造升级为国IV标准,因为北京市场的销量是任何厂家都不可能忽视的,但也有一些车型因改造成本与利润之间的比率较高,将直接退市。
南京租车:上周,马自达5现车已到达北京各一汽马自达4S店。但记者从经销商处获悉,由于暂时无法上牌,新车预计要到明年1月份后才可正式销售。
新车还等待上环保目录
“进口车涉及的手续比较多,其中新车要送北京车管所验车,待完全合格后才可进入北京市环保局目
录,因此现在还只能接受预订,正式销售预计要到2008年1月份。”一汽马自达北京大区经理黄东向表示。据了解,中国是马自达5海外上市的第一个市场,因此,一汽马自达对进口马自达5的服务模式和相关政策进行了针对性的调整,宣称马自达5将在全国销售服务店销售并提供终身服务,备件价格完全按国产件定价。
南京汽车租赁:正式售价还未确定
目前已经到达各店的马自达5有3个车型6种颜色,分别为2.0L手动标准型、2.0L自动标准型和2.0L自动豪华型。“由于还没有开始销售,因此具体价格厂家也没有公布。”一汽马自达北京经销商华日通市场部经理白宝意表示,经销商目前执行的还是之前的预售价格,价格区间为17万至20万元。
江苏汽车租赁:此外,记者还了解到,经销商处现车并不多,每个4S店只有3辆,大批量现车要等到明年1月份才能到货。
南京租车的推广常规监测:
时间:2007年12月7日
检查方法:手工
第一部分:南京租车
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第二部分:南京汽车租赁
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第三部分:南京汽车租赁网
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第四部分:江苏汽车租赁
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报告提供:南京讯领科技有限公司